Unde se duc bagajele pierdute

Este un adevăr incomod, dar există momente în viață când pierderea ta este cu adevărat câștigul altcuiva. Luați persoana care a lăsat o pereche de ochelari de soare Tom Ford Whitney la bordul unui avion în care s-au îmbarcat în vara anului 2012, de exemplu. Am găsit acele nuanțe glorioase supradimensionate la Centrul de bagaje nerevendicat în Scottsboro, Alabama, în octombrie acelui an. I-am râvnit de veacuri, probabil după ce i-am văzut pe un ton incredibil de tonifiat Gospodine adevărate joacă într-un bikini mic și mic. Când am văzut prețul de 50 de dolari, globii mei aproape mi-au ieșit din cap. Am făcut o linie de referință pentru registru.

Cum au ajuns iubiții mei sunniți într-un magazin de cumpărături la o sută de mile de cel mai apropiat aeroport? Este o intrebare Thrillist explorat recent, iar fundalul este destul de fascinant. În S.U.A., mai puțin de un procent din bagajele înregistrate nu ajung la retragerea bagajelor, relatează outlet-ul, ci undeva între 80 și 90% din bagajele rămase.

sunt s-a întors în 48 de ore. Nouăzeci și opt la sută din pungile pierdute sunt returnate în termen de șapte zile. De acolo, compania aeriană dedică o perioadă de 90 de zile potrivirii genților neplasate cu proprietarii lor de drept. În cele din urmă, șansele de „a-ți pierde geanta cu adevărat într-un zbor din SUA [sunt] unul din zece mii”, scrie Matt Meltzer al thrillistului.

După aceea, companiile aeriene dețin în mod legal bagajele pierdute și sunt responsabile pentru rambursarea fiecărui pasager până la 3.500 USD, conform Dealul. Clienții care consideră că oferta de compensare este corectă renunță de obicei la căutare în acel moment. Alții „supraestimează ce este în geantă pentru a obține o plată mai mare a asigurărilor” și își riscă cu departamentul de fraudă al echipei de bagaje, potrivit Thrillist.

Vânzătorul de asigurări, Doyle Owens, a înființat Centrul pentru bagaje nerevendicate în 1970 cu 300 de dolari și ideea genială de a cumpăra valize abandonate de la o stație de autobuz locală. El a vândut conținutul primei sale achiziții în vrac pe mese de cărți într-o casă închiriată. Afacerea a fost un succes și sa extins rapid la achiziționarea de la companiile aeriene comerciale și de marfă, ceea ce explică o mulțime de rochii Norma Kamali cu etichete încă pe care le-am întâlnit în timpul vizitei mele la retailul de 40.000 de metri pătrați spaţiu. Astăzi, UBC are un contract exclusiv cu companiile aeriene și stochează aproape 2 milioane de lire sterline de bunuri pe an - inclusiv electronice, echipament sportiv, cărți și rochii de mireasă.

Centrul face o mare parte din banii săi din articolele care au fost lăsate înapoi - companiile aeriene nu își asumă responsabilitatea pentru lucrurile rămase în spătarul scaunului buzunare sau pubele aeriene - rezultând înglobări de dispozitive electronice și alte obiecte de valoare, cum ar fi, cel mai probabil, ochelarii de soare care îmi aparțin acum.

UBC are și o latură filantropică, așa că fiți siguri că bagajele pierdute nu beneficiază doar de cei care caută acorduri lacome ca mine. Compania are relații cu zeci de organizații din întreaga lume și donează în mod regulat materiale medicale în valoare de milioane de dolari țărilor în curs de dezvoltare. Una dintre inițiativele sale reconstruiește scaune cu rotile rupte pentru copii și adulți care au nevoie de ele. Programul său „Luv Luggage” furnizează valize pictate manual copiilor care se mută în case de plasament.

Uneori, am un sentiment trecător de milă pentru femeia care și-a deplasat ochelarii de soare Whitney într-un zbor. Din nou, dacă aș fi plătit cu amănuntul integral pentru ceva Tom Ford, probabil că mi-aș aminti să-l scot din avion cu mine.