Kuhu kadunud pagas läheb

See on ebamugav tõde, kuid elus on aegu, mil teie kaotus on tõepoolest kellegi teise kasu. Võtame näiteks inimese, kes jättis paari Tom Ford Whitney päikeseprille lennuki pardale, kuhu nad 2012. aasta suvel istusid. Leidsin need suurepäraselt ülisuured toonid Tagasivõtmata pagasi keskus aasta oktoobris Alabamas Scottsboros. Olin neid ihaldanud juba ammu, ilmselt pärast mõne võimatult toonides nägemist Tõelised koduperenaised täht pisikeste pisikeste bikiinidega. Kui nägin hinnasilti 50 dollarit, hüppasid mu silmamunad peast peaaegu välja. Tegin registrile beeline.

Kuidas sattusid mu armsad päikeseloojangud lähimast lennujaamast saja miili kaugusel asuvasse säästupoodi? See on küsimus Põnevik hiljuti uuritud ja taustalugu on üsna põnev. USA -s ei jõua vähem kui üks protsent registreeritud pagasist pagasi kättesaamise juurde, teatab müügikoht, kuid kuskil 80–90 protsenti nendest järelejäänud kottidest

on 48 tunni jooksul tagasi. Üheksakümmend kaheksa protsenti kaotatud kottidest tagastatakse seitsme päeva jooksul. Sealt edasi pühendab lennufirma 90-päevase ajavahemiku, et sobimatud kotid sobivate omanikega sobitada. Lõppkokkuvõttes on tõenäosus, et "USA lennukil tõepoolest kott kaotsi läheb, üks kümnest tuhandest", kirjutab Thrillisti Matt Meltzer.

Pärast seda kuuluvad lennuettevõtjad kaotatud pagasi seaduslikult ja nad vastutavad iga reisija eest kuni 3500 dollari eest. Mägi. Kliendid, kes arvavad, et hüvitise pakkumine on õiglane, loobuvad tavaliselt otsingutest sel hetkel. Teised "liialdavad, mis on kotis, et saada suurem kindlustusmakse" ja kasutavad Thrillisti sõnul oma võimalusi pagasi meeskonna pettusteosakonnaga.

Kindlustusmüüja Doyle Owens asutas 1970. aastal tagastamata pagasi keskuse 300 dollari ja geniaalse ideega osta mahajäetud kohvrid kohalikust bussijaamast. Ta müüs oma esimese hulgiostu sisu üürimajas kaardilaudadel. Äri oli hitt ja laienes kiiresti nii kommerts- kui ka kaubaettevõtjatelt ostmisele, mis selgitab palju Norma Kamali kleite, mille sildid on endiselt peal, kohtasin 40 000 ruutjalga jaemüügi külastuse ajal ruumi. Täna on UBC -l lennuettevõtjatega eksklusiivne leping ja ta varustab aastas ligi 2 miljonit naela kaupa, sealhulgas elektroonikat, spordivarustust, raamatuid ja pulmakleite.

Keskus teenib suure osa oma rahast maha jäetud käsipagasitest-lennuettevõtjad ei vastuta istmete seljatoele jäetud asjade eest taskud või prügikastid - tulemuseks on kastitäis elektroonilisi vidinaid ja muid väärtuslikke esemeid, näiteks suure tõenäosusega nüüd mulle kuuluvad päikeseprillid.

UBC-l on ka heategevuslik külg, nii et võite olla kindel, et teie kaotatud pagas ei ole kasulik ainult minusugustele ahnetele tehinguotsijatele. Ettevõttel on suhteid kümnete organisatsioonidega üle maailma ja annetab regulaarselt arengumaadele miljonite dollarite väärtuses meditsiinitarbeid. Üks selle algatustest ehitab katkised ratastoolid lastele ja täiskasvanutele, kes neid vajavad. Selle programm "Luv Luggage" tarnib hooldekodudesse kolivatele lastele käsitsi maalitud kohvreid.

Mõnikord on mul üürike haletsustunne naise ees, kes oma Whitney päikeseprillid lennule valesti pani. Kui ma oleksin Tom Fordi eest jaekaubanduse eest maksnud täieliku jaemüügi, mäletaksin ma ilmselt selle lennukist välja toomist.